宣布“双11”期间联合广汽集团、宁德时代推出新车后，京东再透露两个重要合作。
10月15日，京东集团分别与宁德时代、长安汽车战略签约。
《每日经济新闻》记者注意到，与宁德时代的合作方面，双方将聚焦拓展新能源汽车补能生态、共建电池后市场渠道网络，联合推进电池消费市场全渠道服务，同时依托“京东养车”全国服务网络开展电池后市场业务合作。
此外，京东还将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售。
而与长安汽车的合作，双方将重点推进长安汽车的乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，协助长安汽车构建完善的线下服务网络等。
同步引发市场热议的是，10月16日，京东在招聘平台发布的多个汽车相关岗位招聘曝光，其中，汽车零售事业部算法岗、汽车行业采销负责人年薪均过百万元。
值得一提的是，京东整车业务从2018年开始布局。2024年，京东宣布加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下汽车销售，以及聚焦新能源汽车后市场业务，提升合作车企、厂商数量等。
通过与宁德时代、头部车企的频频合作，京东联合多方构想的“一站式配齐汽车消费模式”初露端倪。
开展电池后市场业务合作
10月14日，京东宣布将联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出一款新车，并打造一站式配齐的汽车消费新模式。根据规划，该款新车将在10月底陆续开启内测版、大众版试驾活动，并于11月9日正式发布且在京东独家销售。
宁德时代工作人员向《每日经济新闻》记者透露，三方推出的这款车为换电车型。随后，有消息称，这款新车根据披露的定位和车辆配置，预估定价在10万元~12万元。在车型方面，有望采取“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型。
《每日经济新闻》记者了解到，今年4月，宁德时代与广汽集团签署合作协议。根据协议，广汽集团旗下AION UT、AION RT、第二代AION V和一款即将上市的A级SUV将全面推出巧克力换电车型。今年8月，时代电服与广汽埃安完成战略合作签约且首批车辆正式交付。双方正式签署首批3000辆“埃安S炫”巧克力换电版战略合作协议，并同步完成了500辆新车的钥匙交付。
京东方面表示，双方将依托“京东养车”全国服务网络开展电池后市场业务合作。此外，京东还将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售。
值得一提的是，除广汽集团外，宁德时代还宣布与一汽、长安汽车、北汽、奇瑞共同发布多款巧克力换电新车型。五大车企总计将发布10款换电新车型，覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景。其中，长安汽车推出10万元内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑。
合作领域扩大至全渠道营销
按照京东与长安汽车的合作规划，双方将推进后者的乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，助力长安汽车营销管理数字化转型，协助长安汽车构建完善的线下服务网络。
实际上，这并非京东与长安汽车的首次合作。今年6月，京东智能客服协同长安汽车打造的AI智能客服“智能小安”正式上线。以这套方案为基础，长安汽车旗下启源、凯程、引力、阿维塔、深蓝等品牌，都逐步推出品牌专属的智能客服。
10月14日，阿维塔科技与京东零售签署合作协议，双方将围绕汽车全渠道营销、售后服务、采购供应链及海外业务等领域展开全面合作。比如，在全渠道营销方面，双方将整合线上品牌官方旗舰店、京东Mall等资源，推进车辆、周边产品及维修零配件的全渠道推广与销售，助力品牌提升关注度与用户转化。
多次合作后，京东与长安汽车的合作领域从售后服务扩大至全渠道营销。关于此次京东与长安汽车合作更具体的方向，一位长安汽车的相关负责人向《每日经济新闻》记者透露：“主要是在物流方面的合作。”
自从升级为独立央企以来，中国长安汽车集团有限公司跨界合作的频率变高。在京东之前，长安汽车与海尔集团签署战略合作协议，双方将加速落实在新能源、供应链、大健康、全球创牌等多个领域开展全面而深入的战略合作。
中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣曾在接受记者采访时表示：“长安成立后，已经有众多企业要和我们在整合资源、全球化等方面进行合作。”
多次跨界合作背后，传统车企已不再单纯制造交通工具，而是加速向“出行产品+出行服务+生态服务”的平台型产业转变。朱华荣也认为，未来汽车将是可进化的智能汽车机器人。他的这一判断也揭示了汽车产业转型的核心逻辑——硬件只是入口，生态才是未来。
京东整车业务从2018年开始布局，2022年“京车会”升级为“京东养车”。到了2023年，京东零售整合整车、车品、二轮及养车全渠道等业务和团队，成立新的汽车事业部。
2024年，京东开始频繁与车企合作。1月，与岚图汽车推出“岚京计划”，构建全线上用户体验销售平台。3月，京东与比亚迪在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作等方面携手。
彼时，《每日经济新闻》记者曾独家获悉，京东汽车业务三大板块将全面升级，一是加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下的汽车销售；二是加码汽车零配件等车品销售；三是加码汽车养护，即汽车后市场业务。
当时，京东方面还对记者表示，将着重聚焦新能源汽车后市场业务，包括修车、保养、洗车美容在内的养车服务，同时增设升级电池相关维修保养等服务。
京东汽车业务不止“卖车”？
作为线下配套布局，京东还在沈阳、石家庄、东莞、武汉、宁波、天津等地开设了京东汽车新能源体验中心，主要开展汽车展示、试驾和零售等服务。
此外，天眼查显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司还申请多枚“京东汽车”“Joyrobotaxi”等商标，覆盖运输工具、科学仪器、广告销售等核心领域。
这都曾被外界视为京东全面进军汽车市场的准备工作。不过，针对近期与广汽、宁德时代联合发布的新车，有接近京东的知情人士向记者透露：“京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。”
从合作的模式上看，京东负责用户洞察、买车与养车等方面的资源，广汽提供整车制造能力，宁德时代贡献电池技术及换电生态，最终整合打造一站式配齐的汽车消费模式。
整体来看，京东在汽车业务的布局，还是围绕京东养车门店等京东在车后市场的线下布局以及京东电商主站等线上渠道，做更多汽车业务的延伸。
此外，记者从脉脉了解到，目前，京东在脉脉上发布的汽车相关岗位多为各类采销、营销经理、门店招商、行业销售、零售事业部算法等岗位。
其中汽车零售事业部算法岗年薪可达123万元，汽车行业采销负责人年薪超过110万元。从岗位要求来看，“营销经理”对有汽车行业从业经历的候选人优先录取；“汽车行业采销负责人”需要具备5~10年相关经验，熟悉汽车零部件采购流程及供应链管理。
此前，京东已与比亚迪、东风、一汽等头部车企展开过深度合作。不难看出，随着自身业务规模的提升，京东正加码补充算法、营销、采销、供应链管理等人才。
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